Автоматизированный гидравлический узел сцепления поднимает уровень производительности автомобиля в экстремальных условиях и добавляет новое измерение в автоспорт.
Изготовленный методом фрезерования из цельного блока авиационного алюминия, узел сцепления обладает высокой прочностью и точностью производства с максимальными допусками, что позволяет выдерживать высокое давление. Кроме того, соленоиды конструкции корпуса сцепления обеспечивают скорость срабатывания всего 28 миллисекунд!
Полная система может управляться через SHIFTBOX от Kotouč Gearboxes или через любой другой блок управления (ECU) с соответствующими возможностями программирования.
При индивидуальной настройке устройство гидравлически включает сцепление при переключении передач вверх или вниз на заданное пользователем количество миллисекунд, что исключает необходимость использования левой ноги водителя для работы с педалью сцепления во время гонок.
Автоматизированный гидравлический узел сцепления может быть отрегулирован механически и электронно под ход установленного в автомобиле сцепления, обеспечивая минимальный ход для максимально быстрой работы. Скорость открытия и закрытия соленоидов регулируется через ШИМ-сигнал, что дает полные возможности для настройки.
Дополнительно установлен аварийный соленоид, реагирующий на давление на педаль сцепления, что сохраняет возможность использовать педаль сцепления водителем.
Рекомендуется использовать минимум двухдисковое сцепление.
Другие преимущества / возможности управления:
- Отличная работа в условиях большого проскальзывания
- Переключение вниз без торможения
- Обеспечение надежного зацепления передачи
- Снижение износа собачек
- Совместимость со сцеплениями при коробках с рычагом или лепестками
- Универсальная установка
