Отключение заднего привода — специализированный продукт, разработанный компанией Kotouč Gearboxes для автомобилей с полным приводом, который позволяет отключать задние колеса от крутящего момента двигателя. Активация блока осуществляется с помощью гидравлического ручного тормоза.
Отключение заднего привода используется на раллийных автомобилях R5, где отсутствует центральный дифференциал. Передний и задний мосты "заблокированы" вместе. При прохождении крутых поворотов, требующих использования ручного тормоза, гидравлическое давление от тормоза нажимает на пружины внутри блока отключения, отключая задние колеса от привода и позволяя им свободно вращаться. Гоночный автомобиль может быстро и эффективно входить и выходить из поворотов.
В качестве дополнительной опции можно использовать нашу гидравлическую систему переключения передач, которую вы можете увидеть здесь, вместо гидравлического ручного тормоза, которую можно настроить электронно для наилучшей и самой быстрой активации и работы.
В зависимости от типа установленной коробки передач и направления вращения карданного вала, задний дифференциал блока отключения может быть перевёрнут, чтобы задние колеса вращались в правильном направлении.
Задний дифференциал является версией с ограниченным проскальзыванием, внутри него установлены диски, а предварительная нагрузка регулируется внешне!
Система содержит набор из 50 стальных дисков и способна выдерживать самые мощные автомобили с максимальным крутящим моментом до 4200 Нм.
Отключение привода задних колес
Kit включает
- Блок отключения заднего привода
- Настройка входного фланца
- Настройка шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов)
- Настройка передаточного числа
- Возможность поворота на 180° для правильного поворота колес
- Опционально:
- Задний дифференциал
- Banja и оплетка трубок
